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AIRCRAFT

휴즈의 비행기 도감

사진은 퍼블릭 도메인 또는 CC 라이선스 자료입니다. 작가·라이선스·출처를 함께 적었습니다.

휴즈 H-1 레이서의 1/4 축소 모형
샌디에이고 항공우주박물관 소장 모형, 퍼블릭 도메인 (실물이 아니라 축소 모형 사진) · 위키미디어 공용

1935

H-1 레이서 Hughes H-1 Racer

  • 1935년 9월 13일 시속 352마일(약 567km) 육상기 속도 기록.
  • 1937년 미국 대륙 횡단 약 7시간 28분.
  • 개인이 만든 비행기가 세계 속도 기록을 세운 마지막 사례로 꼽힙니다.
  • 실물은 스미스소니언 국립항공우주박물관에 있습니다.

🎬 영화에서: 4장. 영화를 위해 만든 복제기는 추락해, 촬영에는 모형이 쓰였다고 합니다.

1938년 하워드 휴즈와 코델 헐 국무장관
미국 의회도서관, 퍼블릭 도메인 · 위키미디어 공용

1938

1938 세계 일주기 Lockheed 14 Super Electra (1938)

  • 록히드 14 쌍발기와 승무원 네 명이 함께 날았습니다.
  • 1938년 7월 14일 뉴욕 도착. 91시간(3일 19시간 17분).
  • 앞선 기록(1933년, 약 186시간)을 거의 절반으로 줄였습니다.

🎬 영화에서: 5장. 실제 뉴스 화면과 퍼레이드 장면이 섞여 나옵니다. (사진은 같은 해 국무장관과 찍은 것으로, 비행 장면은 아닙니다.)

비행 중인 XF-11 두 번째 시제기
위키미디어 공용, 퍼블릭 도메인 (1947년, 두 번째 시제기) · 위키미디어 공용

1946

XF-11 정찰기 Hughes XF-11

  • 몸통이 두 개인 고속·고고도 사진 정찰기.
  • 1946년 7월 7일 첫 비행에서 뒤쪽 프로펠러가 거꾸로 돌기 시작해 추락했습니다.
  • 두 번째 시제기는 1947년 무사히 날았지만, 군은 다른 비행기를 골랐습니다.

🎬 영화에서: 7장. 영화에서 가장 큰 사고 장면.

물 위의 H-4 허큘리스
위키미디어 공용, 퍼블릭 도메인, 1947년 무렵 · 위키미디어 공용

1947

H-4 허큘리스 (‘스프루스 구스’) Hughes H-4 Hercules

  • 전쟁 중 금속을 아끼려고 나무로 만든 거대한 비행정. 별명은 ‘가문비나무 거위’지만 실제로는 주로 자작나무입니다.
  • 날개폭 약 97.5m(319피트 11인치). 2019년까지 가장 긴 날개폭이었습니다.
  • 1947년 11월 2일 롱비치에서 단 한 번, 약 1마일을 수면 위 약 21m로 날았습니다. 지면 효과 높이를 벗어나지 못했다는 평가도 있습니다.
  • 지금은 오리건주 에버그린 항공우주박물관에 있습니다.

🎬 영화에서: 7–9장. 영화는 대부분 모형으로 찍었습니다.

1952년 샌프란시스코 공항 정비 구역의 TWA 록히드 L-049 콘스텔레이션 ‘스타 오브 레바논’(N9414H)
사진: Bill Larkins, 1952년 샌프란시스코 공항 (TWA ‘Star of Lebanon’, N9414H) · CC BY-SA 2.0 · 위키미디어 공용

1943

록히드 콘스텔레이션 Lockheed Constellation

  • 꼬리날개가 세 개인 여압 여객기. 휴즈와 TWA가 개발을 이끌었습니다.
  • TWA를 국제선 항공사로 키운 비행기입니다.

🎬 영화에서: 6장. 촬영에는 복원된 실제 TWA 슈퍼 콘스텔레이션이 쓰였습니다.